电动葫芦桥式起重机在工作的过程中其设备会由于受振荡、磨损、压力以及温度等要素的影响，其各结合面的静密封部位常呈现漏油现象。传统治理办法要拆开减速机，替换密封垫片或涂改密封胶，但费时费力，而且难以保证密封效果，在工作中还会再次呈现渗漏。今世西方多选用高分子复合材料现场治理渗漏。高分子材料修正可免拆开，且材料具备的优越的粘着力、耐油性及拉伸度，很好的战胜减速机振荡形成的影响，修正效果较传统办法更为有效。

电动葫芦桥式起重机在使用时其自动车轮和打车减速机工作频频，在工作的过程中，多次反转急停，泊车会形成减速机各轴的扭矩、振荡增大，易形成渗漏状况。该类问题发生后，传统办法多以补焊或刷镀后机加工修正为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全清除，易呈现曲折或开裂。

电动葫芦桥式起重机的电刷镀受涂层厚度限制，容易脱落，且以上两种办法都是用金属修正金属，无法改动"硬对硬"的配合联系，在各力归纳作用下，仍会形成再次磨损。新维修办法多以高分子复合材料为主，其具有强的粘着力，优异的抗压强度等归纳性能。

应用高分子材料修正，既无补焊热应力影响，修正厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，防止再次磨损的或许，并大大延伸设备部件的使用寿命，为企业节约很多的停机时刻，创造巨大的经济价值。

电动葫芦桥式起重机工作机构一般只用四个自动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来下降轮压。当车轮超越四个时，有必要选用铰接均衡车架设备，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。